ตู้สินค้าแห้ง 2 ประตูทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุตและ 20 ฟุต

ออกแบบมาเพื่อการบรรทุกแบบสองทิศทาง การกระจายสินค้าตามลำดับ และการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ ตู้บรรทุกสินค้าแบบแห้ง High Cube Double Door (HC DD) มีประตูบรรทุกสินค้าเต็ม-ที่ติดตั้งที่เฟรมทั้งสองข้าง สร้างขึ้นตามมาตรฐาน ISO จากเหล็กผุกร่อน Corten A และได้รับการรับรองสำหรับการขนส่งหลายรูปแบบระหว่างประเทศ การกำหนดค่านี้ช่วยลด-ปัญหาคอขวดในการโหลดจุดเดียวในห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ประตูบานคู่ทรงลูกบาศก์สูง 20 ฟุต	ประตูบานคู่ทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุต
ขนาดภายนอก (ยาว x กว้าง x สูง)	6,058 x 2,438 x 2,896 มม (19'10'' x 8'0'' x 9'6'')	12,192 x 2,438 x 2,896 มม (40'0'' x 8'0'' x 9'6'')
ขนาดภายใน (ยาว x กว้าง x สูง)	5,898 x 2,352 x 2,698 มม	12,032 x 2,352 x 2,698 มม
ระยะเปิดประตู (กว้าง x สูง)	2,340 x 2,585 มม	2,340 x 2,585 มม
ความจุลูกบาศก์	37.4 ลบ.ม. (1,321 ลูกบาศก์ฟุต)	76.4 ลบ.ม. (2,698 ลูกบาศก์ฟุต)
น้ำหนักเมื่อทดค่า	2,450 กก. (5,400 ปอนด์)	4,100 กก. (9,040 ปอนด์)
มวลรวมสูงสุด (เรตติ้ง)	30,480 กก. (67,200 ปอนด์)	32,500 กก. (71,650 ปอนด์)
น้ำหนักบรรทุกสุทธิสูงสุด	28,030 กก. (61,800 ปอนด์)	28,400 กก. (62,600 ปอนด์)
ความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้น	น้ำหนักบรรทุกเพลารถยก: 7,200 กก. ต่อแพทช์ (ขนาดยาง 142 x 142 มม.)

วิศวกรรมวัสดุและโครงสร้าง

การเลือกใช้เหล็กโครงสร้าง
Corten A (SPA-H) เหล็กผุกร่อน:ใช้กับผนังลูกฟูกด้านข้าง แผงหลังคา และแผงประตู สร้างชั้นป้องกันสนิมที่มั่นคงเมื่อสัมผัสบรรยากาศ ยับยั้งการแพร่กระจายของการกัดกร่อนภายใน

Q355B / SPA-โปรไฟล์โครงสร้าง H:ใช้สำหรับเสาเข้ามุมหลัก รางด้านข้างด้านล่าง และส่วนประกอบส่วนหัว/ธรณีประตูส่วนท้ายเพื่อดูดซับน้ำหนักในการซ้อนแบบไดนามิก (คะแนนการทดสอบการซ้อน 192,000 กก. สำหรับการจัดระดับชั้นสูง 8 ระดับ)

วิศวกรรมประตูท้าย-คู่
การเข้าถึงแบบเต็ม-:เฟรมทั้งด้านหน้าและด้านหลังได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยคานส่วนหัวของโครงสร้างที่แข็งแกร่งและเสริมขอบมุมเพื่อรักษาความมั่นคงของชั้นวางและแรงบิดแม้จะมีช่องเจาะประตูคู่ก็ตาม

การประกอบฮาร์ดแวร์:บานประตูแต่ละบานถูกยึดด้วยก้านล็อค-ลูกเบี้ยวล็อคแนวตั้งชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- 4 อัน บานพับเหล็กหลอม และเหล็กยึดประตูสแตนเลส

การปิดผนึกสภาพอากาศ:ปะเก็นยาง EPDM ครีบสาม-ถูกวัลคาไนซ์ที่มุมเพื่อป้องกันน้ำเข้าภายใต้การทดสอบแรงดันน้ำ 30 kPa

พื้นและโครงสร้างพื้นฐาน
ไม้อัดเกรดมารีน-:พื้นคอมโพสิตหลายชั้นไม้เนื้อแข็ง Apitong หรือ Keruing หนา 28 มม.- เคลือบด้วยสารกันบูดที่ต้านทานปลวกและกันน้ำ-

การสนับสนุน Crossmember:คานขวางพื้นเหล็กประเภท C- เว้นระยะห่าง 303 มม. เชื่อมอย่างต่อเนื่องกับรางด้านล่างเพื่อรองรับน้ำหนักของล้อรถยกที่มีน้ำหนักมากในระหว่างการบรรจุและการปอก

กระบวนการผลิตและการควบคุมคุณภาพ

การเตรียมเหล็ก:

แผ่นเหล็กดิบผ่านการพ่นอัตโนมัติ-ตามมาตรฐานความสะอาดพื้นผิว Sa 2.5 ตามด้วยการเคลือบรองพื้นแบบเชื่อมได้-ในร้านทันทีเพื่อป้องกันการเกิดสนิม

การกดเบรกที่แม่นยำและการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์:

ลอนผนังด้านข้างเกิดขึ้นจากเครื่องอัดไฮดรอลิกขนาด 2,500 ตัน การเชื่อมเฟรมโครงสร้างหลักดำเนินการผ่านกระบวนการป้องกัน MIG/CO2 ดำเนินการโดยช่างเชื่อมที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน AWS D1.1

ป้องกัน-การรักษาพื้นผิวการกัดกร่อน:

ล้างไขมันและล้างน้ำจืด
Zinc-rich epoxy primer application (dry film thickness >= 40 อืม)
Intermediate build coat and marine-grade polyurethane topcoat (>= 80 um) ทำให้ได้ความหนาของฟิล์มแห้งรวมเกิน 120 um

การทดสอบโรงงานอย่างเข้มงวด:
การทดสอบความกันน้ำ:การทดสอบสเปรย์น้ำแรงดันสูงภายใน- (แรงดันหัวฉีด 0.1 MPa) กับตะเข็บทั้งหมดและปะเก็นประตูคู่-

การตรวจสอบมิติและความเหลี่ยม:การตรวจสอบด้วยเลเซอร์สำหรับพิกัดความเผื่อในแนวทแยง (+/- 2.5 มม.) และการจัดตำแหน่งการหล่อมุม ISO

การทดสอบการรับน้ำหนักและการดึง:การยกต้นแบบ การทดสอบการรับน้ำหนักที่เน้นพื้น และการทดสอบการโก่งตัวของผนัง-ตามข้อกำหนด ISO 1496-1

การปฏิบัติตามและการรับรอง

การรับรองมาตรฐาน ISO:ผลิตตามมาตรฐาน ISO 668 (การจำแนกประเภท ขนาด และพิกัด), ISO 1496-1 (ข้อกำหนดและการทดสอบสำหรับคอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าซีรีส์ 1) และ ISO 6346 (การเข้ารหัส การระบุ และการทำเครื่องหมาย) อย่างเคร่งครัด

การอนุมัติความปลอดภัยของ CSC:ตู้สินค้าทุกตู้ได้รับการรับรองภายใต้อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ที่ปลอดภัย (CSC) ซึ่งออกโดยสมาคมจำแนกประเภท เช่น ABS, BV, LR หรือ CCS

การปฏิบัติตามศุลกากร:การอนุมัติ TIR (Transport International Routier) สำหรับการดำเนินการปิดผนึกการขนส่งทางศุลกากรระหว่างประเทศ

สถานการณ์การใช้งาน

การกระจายแบบหลายจุดตามลำดับ-:เหมาะสำหรับห่วงโซ่อุปทานที่ต้องการการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือต่อเนื่องหลายแห่งหรือศูนย์กลางการกระจายสินค้าภายในประเทศโดยไม่ต้อง-ซ้อนหรือเคลื่อนย้ายสินค้าก่อน

เครื่องจักรขนาดใหญ่และการบรรจุแบบยาว:ช่วยให้คานเหล็กโครงสร้างยาว มัดไม้ หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมแบบมีล้อขับเคลื่อนโดยตรงผ่านประตูด้านหลัง และออกหรือเข้าถึงผ่านประตูหน้า

กล่องหุ้มโมดูลาร์แบบกำหนดเอง:ผู้รับเหมางานวิศวกรรมนำไปใช้เป็นสำนักงานสนามเคลื่อนที่-ห้องคู่ ตู้วางเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือหน่วยจัดเก็บสารเคมีแบบแยกส่วนโดยมีฉากกั้นระหว่างช่องด้านหน้าและด้านหลัง

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: การติดตั้งประตู 2 บานที่ปลายทั้งสองข้างจะช่วยลดความแข็งแรงในการซ้อนโครงสร้างของตู้คอนเทนเนอร์หรือไม่

ตอบ: ไม่ แม้ว่าการถอดผนังปลายลูกฟูกที่เป็นของแข็งออกจะเปลี่ยนแปลงความแข็งแกร่งของโครงสร้าง การออกแบบทางวิศวกรรมของเราได้รวม-เสามุมของส่วนกล่องเสริมแรง-ส่วนหัวและทับหลังสำหรับงานหนัก และแผ่นเป้าเสื้อกางเกงที่หนาขึ้นที่เฟรมปลายทั้งสอง การกำหนดค่านี้รักษาการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 1496-1 อย่างสมบูรณ์ โดยรองรับปึกชั้นสูง 8 ชั้นที่น้ำหนักรวมสูงสุด (30,480 กก. ต่อหน่วย 20 ฟุต)

ถาม: มีการป้องกันน้ำเข้ารอบชุดประตูคู่อย่างไร

ตอบ: ระบบประตู 2 บานใช้ปะเก็นยาง EPDM -ครีบหลายครีบกดติดกับวงกบประตูอย่างแน่นหนาโดยใช้แท่งเกียร์ล็อคลูกเบี้ยว 4- แท่ง- การออกแบบผ่านการทดสอบแรงดันน้ำอย่างเข้มงวดจากโรงงาน (แรงดันหัวฉีด 100 kPa) เพื่อให้แน่ใจว่าความชื้นเป็นศูนย์ในระหว่างการขนส่งในมหาสมุทรเปิดและสภาพอากาศเลวร้าย

ถาม: อายุการใช้งานสารเคลือบมาตรฐานในสภาพแวดล้อมทางทะเลคือเท่าใด

ตอบ: คอนเทนเนอร์เสร็จสิ้นด้วยระบบการเคลือบทางทะเลหลาย-ชั้นที่ประกอบด้วยซิงค์-ไพรเมอร์อีพอกซีเข้มข้นและสีทับหน้าโพลียูรีเทนที่มีความหนาของฟิล์มแห้งรวมเกิน 120 um ภายใต้เงื่อนไขการขนส่งทางทะเลมาตรฐาน สารเคลือบจะทนทานต่อการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือเป็นเวลา 5 ถึง 7 ปีก่อนที่จะต้องมีการบำรุงรักษาครั้งใหญ่-

ถาม: คอนเทนเนอร์เหล่านี้สามารถปรับแต่งด้วยกระเป๋ารถยกหรือจุดยึดพิเศษ-ได้หรือไม่

ก. ใช่. การกำหนดค่าเสริมจากโรงงานประกอบด้วยวงแหวนยึดภายในที่เชื่อมกับรางด้านข้างด้านบน/ล่าง (แรงดึงสูงสุด 2,000 กก.) ช่องอุโมงค์คอห่าน (สำหรับหน่วย 40 ฟุต) และช่องยกของรถยกที่สร้างไว้ในโครงสร้างรางด้านล่างตามข้อกำหนดของลูกค้า

ถาม: เอกสารอะไรบ้างที่มาพร้อมกับใบสั่งผลิตเป็นชุด

ตอบ: การจัดส่งแต่ละครั้งประกอบด้วยใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิตแต่ละราย ใบรับรองการอนุมัติความปลอดภัยของ CSC ของสมาคมการจัดประเภท รายงานการตรวจสอบขนาดของผู้สร้าง และเอกสารการทดสอบโครงสร้างอย่างเป็นทางการ

ขอใบเสนอราคาทางเทคนิคและการตรวจสอบข้อมูลจำเพาะ

หากต้องการขอ-การกำหนดราคาโดยตรงจากโรงงาน ตัวเลือกการผลิตแบบกำหนดเอง (เช่น จุดต่อเฉพาะหรือการรับรองชุด CSC) หรือการวางแผนลอจิสติกส์ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับกลุ่มยานพาหนะของคุณ ให้ส่งความต้องการของคุณไปยังทีมวิศวกรของเรา:

ประเภทคอนเทนเนอร์ที่ต้องการ: ประตูบานคู่ทรงลูกบาศก์สูง 20 ฟุต / 40 ฟุต

ปริมาณการสั่งซื้อ / ขนาดแบทช์: (เช่น ล็อตทดลอง 2 หน่วย หรือคำสั่งซื้อจำนวนมากตามปกติ)

ท่าเรือปลายทาง / สถานที่จัดส่ง:

ระยะเวลาการส่งมอบเป้าหมาย:

[ส่ง RFQ / ติดต่อทีมวิศวกรของเรา]

ป้ายกำกับยอดนิยม: คอนเทนเนอร์สินค้าแห้งสองประตูทรงสูงลูกบาศก์ ประเทศจีน คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าแห้งสองประตูทรงลูกบาศก์สูงซัพพลายเออร์โรงงาน