ตู้คอนเทนเนอร์ทรงสูง 20 ฟุต

ตู้คอนเทนเนอร์ทรงสูง 20 ฟุต

เหล็กดรอป-ที่ผลิตตามข้อกำหนด ISO 1161 การหล่อแต่ละครั้งผ่านการทดสอบอนุภาคแม่เหล็กหรืออัลตราโซนิค 100 เปอร์เซ็นต์เพื่อตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนัก-ภายใต้แรงเค้นของเครื่องกระจายเครนแบบไดนามิก

คำอธิบาย

 

ตู้คอนเทนเนอร์ทรงสูง 20 ฟุต|มาตรฐาน ISO และข้อกำหนดทางวิศวกรรม

 

 

พารามิเตอร์มิติและความสามารถในการรับน้ำหนัก

พารามิเตอร์

ค่าเมตริก

คุณค่าของจักรวรรดิ

ความยาวภายนอก

6,058 มม

19 ฟุต 10.5 นิ้ว

ความกว้างภายนอก

2,438 มม

8 ฟุต 0 นิ้ว

ความสูงภายนอก

2,896 มม

9 ฟุต 6 นิ้ว

ความยาวภายใน

5,898 มม

19 ฟุต 4.2 นิ้ว

ความกว้างภายใน

2,352 มม

7 ฟุต 8.6 นิ้ว

ความสูงภายใน

2,698 มม

8 ฟุต 10.2 นิ้ว

ความกว้างของรูรับแสงประตู

2,340 มม

7 ฟุต 8 นิ้ว

ความสูงของรูรับแสงที่ประตู

2,585 มม

8 ฟุต 5.8 นิ้ว

น้ำหนักรวมสูงสุด (MGW)

30,480 กก

67,200 ปอนด์

น้ำหนักเมื่อทดค่า (ไม่มีภาระ)

~2,330 กก. ถึง 2,500 กก

5,137 ปอนด์ ถึง 5,511 ปอนด์

ความจุน้ำหนักบรรทุกสูงสุด

27,980 กก. ถึง 28,150 กก

61,685 ปอนด์ ถึง 62,063 ปอนด์

ความจุลูกบาศก์ภายใน

37.4 m3

1,321 ลูกบาศก์ฟุต

 

 

องค์ประกอบของวัสดุโครงสร้าง

 


การหล่อมุม:เหล็กดรอป-ที่ผลิตตามข้อกำหนด ISO 1161 การหล่อแต่ละครั้งผ่านการทดสอบอนุภาคแม่เหล็กหรืออัลตราโซนิค 100 เปอร์เซ็นต์เพื่อตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนัก-ภายใต้แรงเค้นของเครื่องกระจายเครนแบบไดนามิก


แผงลูกฟูก:ผนังและแผงหลังคาแนวตั้งใช้เหล็กผุกร่อน JIS SPA-H Corten ความหนาปกติ 1.6 มม. หรือ 2.0 มม. ความลึกของโปรไฟล์สี่เหลี่ยมคางหมู 36 มม. ช่วยลดความล้าของโลหะภายใต้แรงลมแบบวนรอบ-แรงเฉือนระหว่างการเดินทางในมหาสมุทร


ระบบพื้น:ไม้อัดกันน้ำเกรดมารีน-หนา 28 มม. (คอมโพสิตไม้เนื้อแข็ง Apitong หรือ Gurjan) ยึดกับคานขวางโดยใช้สกรูเหล็กเกลียวเทเปอร์ M8 จมเอง- โดยเว้นระยะห่าง 150 มม. ตามแนวธรณีประตู


โครงสร้างด้านล่าง:โครงเหล็กขวางแบบเหล็กม้วนเชื่อมที่ระยะห่าง 300 มม. เพื่อรองรับน้ำหนักเพลารถยกที่มีความเข้มข้นสูงสุด 7,260 กก. ต่อชุด 4 ล้อ

 

 

กระบวนการผลิตและการควบคุมคุณภาพ

 


การเตรียมพื้นผิว:

แผ่นเหล็กได้รับการฉีดด้วยแรงเหวี่ยงอัตโนมัติ-เพื่อความสะอาดพื้นผิว Sa 2.5 (ISO 8501-1) เพื่อกำจัดตะกรันในโรงสีและการเกิดออกซิเดชันก่อนการประกอบ


โปรโตคอลการเชื่อม:

การเชื่อม MIG/MAG อย่างต่อเนื่องดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน AWS D1.1 หรือ EN ISO 9606 ข้อต่อโครงสร้างหลักต้องผ่านการทดสอบแบบไม่-ทำลาย (NDT)


ข้อกำหนดการเคลือบ:

  • สีรองพื้นสำหรับร้านหลัก: ซิงค์-อีพอกซีเข้มข้น (40 ไมครอน DFT)
  • ชั้นเคลือบขั้นกลาง: อีพอกซีบิวด์-สูง (DFT 80 ไมครอน)
  • สีทับหน้า: เคลือบโพลียูรีเทน (40–50 ไมครอน DFT, จับคู่สี RAL) ความหนาของฟิล์มสีแห้งรวม (DFT) เกิน 160 ไมครอน


การตรวจสอบความสมบูรณ์ของการกันน้ำ:

Finished units undergo high-pressure rotary water-jet testing (nozzle pressure >= 1 บาร์ ความเร็วในการหมุน<= 1.5 m/s) across all roof seams, side panels, and door rubber gaskets to confirm zero water ingress.


ความอดทนมิติ:

การสอบเทียบด้วยเลเซอร์รับประกันข้อผิดพลาดของความเป็นสี่เหลี่ยมในแนวทแยงไม่เกิน 6 มม. ป้องกันการติดขัดของคอนเทนเนอร์ในรางนำเซลลูล่าร์แนวตั้ง

 

 

การใช้งานทางอุตสาหกรรม

 


การขนส่งเครื่องจักรขนาดใหญ่:รองรับปั๊มแนวตั้งทรงสูง สวิตช์เกียร์จ่ายไฟฟ้า และอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ติดตั้งแบบลื่นไถล- ซึ่งเกินขีดจำกัดความสูงของตู้แห้งมาตรฐาน 2,392 มม.


การรวมตู้โมดูลาร์:ใช้โดยผู้รับเหมาแปลงโครงสร้างเป็นตัวเรือนด้านนอกสำหรับสถานีอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรอง และฮับโทรคมนาคมระยะไกล


การจัดเก็บไซต์อุตสาหกรรม:ใช้งานในสถานที่ก่อสร้างและเหมืองแร่เพื่อความปลอดภัย -เครื่องมือที่ทนทานต่อสภาพอากาศ และคลังสินค้าอะไหล่หนัก-

 

 

การปฏิบัติตามกฎระเบียบและการรับรอง

 


CSC (อนุสัญญาว่าด้วยบรรจุภัณฑ์ที่ปลอดภัย):แผ่นอนุมัติความปลอดภัยติดอยู่ที่ประตูด้านนอกขวา ช่วยให้โครงสร้างวางซ้อนกันได้สูงถึง 9 ชั้น (รับน้ำหนักปึกได้ 24,000 กิโลกรัมต่อชั้น)


สมาคมการจำแนกประเภท:ใบรับรองการตรวจสอบที่ออกโดย Bureau Veritas (BV), American Bureau of Shipping (ABS) หรือ DNV เมื่อมีการร้องขอ


การปิดผนึกทางศุลกากร:ติดตั้งด้วยรูซีลลวด-ที่ได้รับการรับรองจากศุลกากร-ตามข้อกำหนดของ TIR- บนตัวล็อคลูกเบี้ยวสำหรับการขนส่งข้าม-ชายแดนระหว่างประเทศ

 

 

การสนับสนุนการจัดซื้อและโลจิสติกส์

 


สภาพการจัดหา:มีจำหน่ายในรูปแบบ-หน่วยใหม่ (หนึ่ง-การเดินทางก่อน-การปล่อยจากโรงงาน) หรือสินค้ามือสองที่ได้รับการรับรอง-ที่คุ้มค่า


โลจิสติกการขนส่ง:จัดส่งโดยรถพ่วงพื้นเรียบ-หลายเพลา- รถบรรทุกด้านข้าง- หรือโครงแบบพื้นเรียบ การเตรียมการรับของที่ศูนย์-มีให้บริการที่ศูนย์กลางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบทั่วโลกที่สำคัญ


การปรับเปลี่ยนทางวิศวกรรม:การติดตั้ง-ระดับก่อนส่งมอบ-โรงงานสำหรับสายรัด บานเกล็ด ประตูทางเข้าบุคลากร และรางไฟฟ้า

 

 

คำถามที่พบบ่อย

 

 

ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างความสูงภายในที่แน่นอนระหว่างคอนเทนเนอร์ขนาดมาตรฐาน 20 ฟุตกับลูกบาศก์สูง 20 ฟุต?

ตอบ: ตู้แห้งมาตรฐานขนาด 20 ฟุตมีความสูงภายใน 2,392 มม. (7 ฟุต 10 นิ้ว) ในขณะที่ High Cube ขนาด 20 ฟุตมีความสูง 2,698 มม. (8 ฟุต 10 นิ้ว) ทำให้มีระยะห่างแนวตั้งเพิ่มขึ้น 306 มม.

ถาม: ตู้คอนเทนเนอร์ High Cube ขนาด 20 ฟุตสามารถใช้งานร่วมกับโครงตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานและเครื่องกระจายสินค้าได้หรือไม่

ก. ใช่. การหล่อมุมด้านล่างและด้านบนเป็นไปตามขนาด ISO 668 อย่างเคร่งครัด พวกมันล็อคเข้ากับตัวล็อค-ตัวล็อคแบบบิดกึ่งพ่วง-มาตรฐานและตัวกระจายโครงสำหรับตั้งสิ่งของโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์

ถาม: ขีดจำกัดการซ้อนคอนเทนเนอร์สูงสุดที่เพลต CSC อนุญาตคือเท่าใด

ตอบ: เสาที่มุมได้รับการจัดอันดับสำหรับพิกัดน้ำหนักในการซ้อนแนวตั้งขั้นสูงสุดที่ 86,400 กก. โดยอนุญาตให้วางคอนเทนเนอร์ที่บรรทุกเต็มตู้ได้สูงสุด 9 ตู้ในแนวตั้งโดยใช้ตัวกั้นเซลล์ของเรือ

ถาม: หน่วยเหล่านี้มาพร้อมกับแผ่นอนุมัติความปลอดภัยของ CSC ที่ใช้งานได้หรือไม่

ก. ใช่. หน่วยใหม่ทุกหน่วยจะออกจากโรงงานพร้อมกับแผ่น CSC ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว กรอบเวลาตรวจสอบความปลอดภัยที่บังคับเริ่มใหม่-นั้นกำหนดขึ้นที่ 5 ปีนับจากวันที่ผลิต

ถาม: การควบแน่นภายในได้รับการจัดการอย่างไรระหว่างการผ่านหน้ามหาสมุทรที่ขยายออกไป

ตอบ: หน่วยต่างๆ มีพอร์ตระบายอากาศแบบเขาวงกตมาตรฐาน- (โดยปกติจะมีช่องระบายอากาศ 2 ถึง 4 ช่อง) เพื่ออำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนอากาศโดยรอบแบบพาสซีฟ ในขณะเดียวกันก็ปิดกั้นละอองน้ำที่แทรกซึมโดยตรง สำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์หรือกระดาษที่มีความละเอียดอ่อน สามารถใช้เสาดูดความชื้นซิลิกาเจลหรือการเคลือบฉนวนป้องกันการควบแน่นเพดาน-ในระหว่างการผลิตได้

ป้ายกำกับยอดนิยม: ตู้คอนเทนเนอร์ทรงสูง 20 ฟุต ซัพพลายเออร์ ประเทศจีน ตู้คอนเทนเนอร์ทรงสูง 20 ฟุต โรงงาน

ติดต่อผู้จัดจำหน่าย