ใหม่ คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุต

ใหม่ คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุต

ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามมาตรฐาน ISO 6346 และ ISO 1496 ตู้คอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์สูงขนาด 40 ฟุต ให้ระยะห่างแนวตั้งเพิ่มขึ้น 12 นิ้ว เมื่อเทียบกับรถตู้แห้งมาตรฐาน สร้างขึ้นสำหรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบอย่างต่อเนื่องและการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง ทุกยูนิตถูกสร้างขึ้นจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง- และปิดท้ายด้วยระบบการเคลือบเกรดทางทะเลหลาย-ชั้น-

คำอธิบาย

 

ใหม่ คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุต|ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมและการรับรองมาตรฐาน ISO

 


ภาพรวมผลิตภัณฑ์และข้อกำหนดทางเทคนิค

ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามมาตรฐาน ISO 6346 และ ISO 1496 ตู้คอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์สูงขนาด 40 ฟุต ให้ระยะห่างแนวตั้งเพิ่มขึ้น 12 นิ้ว เมื่อเทียบกับรถตู้แห้งมาตรฐาน สร้างขึ้นสำหรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบอย่างต่อเนื่องและการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง ทุกยูนิตถูกสร้างขึ้นจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง- และปิดท้ายด้วยระบบการเคลือบเกรดทางทะเลหลาย-ชั้น-

 

 

พารามิเตอร์มิติและโครงสร้าง

 

 

พารามิเตอร์

ข้อกำหนดเมตริก

ข้อมูลจำเพาะของจักรวรรดิ

ความยาวภายนอก

12,192 มม

40' 0"

ความกว้างภายนอก

2,438 มม

8' 0"

ความสูงภายนอก

2,896 มม

9' 6" (ทรงสูง)

ความยาวภายใน

12,032 มม

39' 5.7"

ความกว้างภายใน

2,352 มม

7' 8.6"

ความสูงภายใน

2,700 มม

8' 10.3"

ความกว้างในการเปิดประตู

2,340 มม

7' 8.1"

ความสูงของการเปิดประตู

2,585 มม

8' 5.8"

น้ำหนักรวมสูงสุด (MGW)

32,500 กก

71,650 ปอนด์

น้ำหนักเมื่อทดค่า

~3,900กก

~8,600 ปอนด์

ความจุของน้ำหนักบรรทุก

28,600 กก

63,050 ปอนด์

ความจุลูกบาศก์

76.4 m3

2,700 ลบ.ม. ฟุต

 

 

ข้อมูลจำเพาะของวัสดุและกระบวนการผลิต

 


องค์ประกอบเหล็กและโครงสร้างผนัง
เกรดวัสดุ:JIS SPA-H / Corten-เหล็กโครงสร้างผุกร่อนที่ใช้สำหรับแผงลูกฟูกภายนอก แผ่นหลังคา และเสาโครงสร้างทั้งหมด ประกอบด้วยองค์ประกอบทองแดง โครเมียม และโลหะผสมนิกเกิลที่ยับยั้งการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศ


ความหนาของแผง:แผ่นเหล็กลูกฟูกรีดเย็น- 2.0 มม. สำหรับผนังด้านข้างและผนังด้านหน้า 2.0 มม. ถึง 3.0 มม. สำหรับแผงหลังคา


การหล่อกรอบและมุม:โครงเหล็กโครงสร้าง JIS SM490YA เชื่อมกับการหล่อเข้ามุมตามมาตรฐาน ISO 1161 ซึ่งได้รับการจัดอันดับสำหรับการซ้อนในแนวตั้งของภาชนะที่รับน้ำหนักสูงได้ถึง 9 ตู้ (32,500 กิโลกรัมต่อกอง)


พื้นและช่วงล่าง
วัสดุพื้น:ไม้อัดไม้เนื้อแข็งกันน้ำเกรดมารีน- หนา 28 มม. (พันธุ์ Apitong หรือ Keruing) ขันสกรู-ด้วยสลักเกลียวเจาะตัวเอง-ที่จมเข้ากับโครงสร้างด้านล่างของโครงขวาง-


สมาชิกข้าม-:ส่วนช่องเหล็กรีด (โปรไฟล์ C-) เชื่อมที่ช่วง 305 มม. ให้จุด-ความสามารถในการรับน้ำหนัก 7,260 กิโลกรัมต่อล้อ (ทดสอบกับน้ำหนักบรรทุกของเพลารถยก 4.4 ตัน)


การรักษาพื้นผิวและการป้องกัน-กระบวนการการกัดกร่อน
การยิงระเบิด:การทำความสะอาดด้วยวัสดุขัดด้วยทรายอย่างสมบูรณ์ตามมาตรฐาน Sa 2.5 เพื่อกำจัดตะกรันในโรงงานและการเกิดออกซิเดชัน


ร้านค้าไพรเมอร์:ทาไพรเมอร์ที่มีสังกะสีเข้มข้น 20- ไมครอนกับเหล็กเปลือยทันที


ไพรเมอร์อีพ็อกซี่:สีรองพื้นอีพ็อกซี่ซิงค์-ฟอสโฟซิลิเกต 75-ไมครอน เคลือบด้วยสเปรย์ไร้อากาศ


เคลือบชั้นกลาง:ชั้นกลางอีพ็อกซี่สร้างสูง 75- ไมครอน


สีทับหน้า:เคลือบทับโพลียูรีเทนอะลิฟาติก (PU) 50 ไมครอน (ระบุสี RAL ต่อคำสั่งซื้อ) ความหนาของฟิล์มสีแห้งรวม (DFT) เกิน 220 ไมครอน


สีรองพื้น:สีรองพื้นบิทูมินัสหรือขี้ผึ้ง-ใช้กับแชสซีด้านล่างเพื่อป้องกันเกลือบนถนนและความชื้นรวมตัว

 

 

การควบคุมคุณภาพ การทดสอบ และการปฏิบัติตามข้อกำหนด

 


ทุกชุดการผลิตผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดก่อนออกแผ่นอนุมัติความปลอดภัย


การทดสอบความกันน้ำ:

การทดสอบแท่งสเปรย์-แบบสเปรย์ 100% โดยใช้การฉีดน้ำแรงดันสูง- (แรงดันหัวฉีดขั้นต่ำ 0.1 MPa) มุ่งตรงไปที่ตะเข็บ รอยเชื่อม และปะเก็นประตูทั้งหมดเพื่อตรวจสอบว่ามีน้ำเป็นศูนย์


การตรวจสอบมิติและความเป็นรูปสี่เหลี่ยม:

การตรวจสอบความทนทานต่อเลเซอร์เพื่อยืนยันความเป็นสี่เหลี่ยมของโครงสร้าง (ความแตกต่างในแนวทแยงภายใน +/- 3 มม.) ความสูงภายนอก และการจัดแนวช่องกระเป๋ารถยก


การทดสอบการทำงานของประตู:

การตรวจสอบแรงบิดในการเปิดและปิดแบบแมนนวลบนชุดเกียร์ลูกเบี้ยวล็อค บานพับประตู และซีลอัดปะเก็นยาง PVC


การรับรองมาตรฐาน:
แผ่น CSC:ป้ายรับรองความปลอดภัยที่ถูกต้องซึ่งออกตามอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยบรรจุภัณฑ์ที่ปลอดภัย


สมาคมการจำแนกประเภท:สร้างขึ้นภายใต้การสำรวจโดย ABS, BV, LR หรือ CCS พร้อมรายงานการทดสอบของโรงงานแต่ละแห่งและใบรับรองการตรวจสอบตามคำขอ


ISO 6346:การระบุคอนเทนเนอร์ ขนาด และรหัสประเภทเครื่องหมายมาตรฐาน

 

 

คู่มือการสมัครและเมทริกซ์การเลือก

 


การเลือกรูปแบบตู้คอนเทนเนอร์ที่ถูกต้องจะช่วยป้องกันความล้มเหลวของโครงสร้างระหว่างการปรับปรุงเพิ่มเติมหรือปัญหาคอขวดด้านลอจิสติกส์


สถานการณ์การใช้งาน ข้อมูลจำเพาะที่แนะนำ ข้อควรพิจารณาทางเทคนิคที่สำคัญ


Standard Intermodal Freight One-การเดินทาง 40 ฟุต High Cube (ประตูมาตรฐาน) ตรวจสอบขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดตามข้อกำหนดน้ำหนักของทางหลวง High Cube เพิ่มความสูงภายใน 300 มม. สำหรับสินค้าขนาดใหญ่


สำนักงาน / โรงปฏิบัติงานไซต์แบบโมดูลาร์ HC ขนาด 40 ฟุตพร้อมฉนวนเสริมหรือกรอบหน้าต่าง-ตัดล่วงหน้า โครงเหล็ก Corten รองรับการดัดแปลงโครงสร้าง ตรวจสอบโปรไฟล์ผนังด้านข้าง-สำหรับการติดตั้งหน่วย HVAC


ห้องเก็บเครื่องจักร/อุปกรณ์หนัก HC ขนาด 40 ฟุตพร้อม-พื้นไม้อัดสำหรับใช้งานหนักในทะเล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดพื้น-มีพิกัดการรับน้ำหนักเกินกว่าเครื่องจักรที่ติดตามหรือการรับน้ำหนักด้วยแจ็คพาเลทหนัก

 

 

การประเมินซัพพลายเออร์และโลจิสติกส์ระดับโลก

 


การจัดหาตู้คอนเทนเนอร์ในระดับสากลจำเป็นต้องมีการขนส่งที่โปร่งใสและกำลังการผลิตของโรงงานที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว


กำลังการผลิต:เครื่องรีดแผงลูกฟูกอัตโนมัติและสถานีเชื่อมจิ๊ก-ให้ปริมาณงาน 150 หน่วยต่อวัน


สต๊อกคลังสินค้าทั่วโลกและ-โลจิสติกส์การเดินทางหนึ่งเที่ยว:หน่วยต่างๆ มีจำหน่ายจาก-โรงงานหรือจากคลังท่าเรือระหว่างประเทศที่สำคัญ (รวมถึงรอตเตอร์ดัม แอนต์เวิร์ป ฮูสตัน ลอสแองเจลิส และสิงคโปร์) ตู้คอนเทนเนอร์ "หนึ่ง-เที่ยว" บรรทุกสินค้าเพียงรายการเดียวจากโรงงานผลิตไปยังท่าเรือปลายทาง ซึ่งช่วยลดต้นทุนในการเปลี่ยนตำแหน่งในขณะที่ยังคงรักษา-สภาพใหม่ของโรงงานไว้


นโยบายการตรวจสอบบุคคลที่สาม-:หน่วยงานตรวจสอบอิสระ (เช่น SGS หรือ Bureau Veritas) ได้รับอนุญาตใน-ไซต์งานก่อนการจัดส่งขั้นสุดท้ายและการออกใบตราส่ง

 

 

คำถามที่พบบ่อย

 

 

ถาม: ความสูงภายในที่แท้จริงระหว่างคอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 40 ฟุตและคอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์สูงขนาด 40 ฟุตมีความแตกต่างกันอย่างไร

ตอบ: ตู้แห้งมาตรฐานขนาด 40 ฟุตมีความสูงภายใน 2,390 มม. (7 ฟุต 10 นิ้ว) ในขณะที่ตู้ทรงสูงสูง 40 ฟุตมีความสูง 2,700 มม. (8 ฟุต 10 นิ้ว) ความสูงภายนอกรวมของ High Cube คือ 2,896 มม. (9' 6") ซึ่งต้องมีการพิจารณาระยะห่างสำหรับเส้นทางขนส่งสะพานต่ำ-

ถาม: ตู้คอนเทนเนอร์เหล่านี้ได้รับการรับรองสำหรับการขนส่งทางรางและทางทะเลหรือไม่

ก. ใช่. ทุกหน่วยมาพร้อมกับป้าย CSC ที่ใช้งานได้สำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ การขนส่งทางรถไฟ และการขนส่งทางถนน ซึ่งได้รับการรับรองโดยสมาคมจำแนกประเภท IACS

ถาม: พื้นสามารถรองรับการสัญจรของรถยกขนาดใหญ่ได้หรือไม่?

ตอบ: พื้นไม้เนื้อแข็งอภิทองขนาดมาตรฐาน 28 มม. ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้สามารถรับน้ำหนักเพลารถยกได้สูงสุดถึง 7,260 กก. ต่อชุดล้อ (ทดสอบบนพื้นที่สัมผัส 142 x 85 มม.) สำหรับการขนย้ายอุตสาหกรรมหนักอย่างต่อเนื่อง สามารถขอแผ่นเสริมพื้นเหล็กได้

ถาม: ตัวเลือกสีใดบ้างสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก?

ตอบ: สีสต็อกมาตรฐาน ได้แก่ RAL 5010 (Gentian Blue) และ RAL 7035 (สีเทาอ่อน) รหัสสี RAL ที่กำหนดเองและโลโก้บริษัทสามารถใช้ได้ในระหว่างรอบการผลิตสีแบบเปียก-สำหรับคำสั่งซื้อที่มีปริมาณชุดขั้นต่ำ

ขอใบเสนอราคาทางเทคนิค แบบร่าง CAD และรายงานการตรวจสอบ

 

หากต้องการรับใบเสนอราคาเชิงพาณิชย์ แบบร่าง CAD โครงสร้าง หรือ-รายงานการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามสำหรับโครงการของคุณ โปรดส่งข้อกำหนดของคุณด้านล่าง:


ปริมาณที่ต้องการและขนาดชุด


ที่อยู่จัดส่งของท่าเรือปลายทาง / คลังภูมิภาค


ระยะเวลาการส่งมอบเป้าหมาย


การปรับเปลี่ยนทางวิศวกรรมพิเศษ (ISO Twist Locks, ช่องระบายอากาศ, ประตูบุคลากร)

ป้ายกำกับยอดนิยม: ใหม่ 40ft สูงคิวบ์ขนส่งคอนเทนเนอร์ซัพพลายเออร์ จีนใหม่ 40ft สูงคิวบ์ขนส่งคอนเทนเนอร์ซัพพลายเออร์ โรงงาน

ติดต่อผู้จัดจำหน่าย